(Quelle: chinadaily.com)
Hochtechnologische Bemühungen tragen Früchte, der Bezirk ist nun ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt in der Greater Bay Area.
Im aktiven Testbereich der vierten Phase des Hafens Nansha in Guangzhou, Provinz Guangdong, werden Container nach Beginn der regulären Betriebsprüfung im April automatisch von fahrerlosen Transportfahrzeugen und Hafenkränen umgeschlagen.
Der Bau des neuen Terminals begann Ende 2018. Er ist mit zwei Liegeplätzen für Schiffe mit einer Kapazität von je 100.000 Tonnen, zwei Liegeplätzen für Schiffe mit einer Kapazität von je 50.000 Tonnen, zwölf Liegeplätzen für Binnenschiffe und vier Liegeplätzen für Arbeitsschiffe ausgestattet.
„Das Terminal, ausgestattet mit fortschrittlichen intelligenten Anlagen im Be- und Entladezentrum sowie im Kontrollzentrum, wird maßgeblich zur koordinierten Entwicklung der Häfen in der Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area beitragen“, sagte Li Rong, Engineering Technology Manager der vierten Phase des Hafens von Nansha.
Die Beschleunigung des Baus der vierten Phase des Hafens sowie die Unterstützung der GBA beim Aufbau eines gemeinsamen Schifffahrts- und Logistikhandelszentrums sind Teil eines Gesamtplans zur Förderung der umfassenden Zusammenarbeit in Guangdong und den beiden Sonderverwaltungszonen geworden.
Der Staatsrat, das chinesische Kabinett, hat kürzlich einen Gesamtplan zur Erleichterung der umfassenden Zusammenarbeit innerhalb der Greater Bay Area (GBA) veröffentlicht, der die weitere Öffnung im Bezirk Nansha vorsieht.
Der Plan soll im gesamten Gebiet von Nansha umgesetzt werden und umfasst eine Gesamtfläche von etwa 803 Quadratkilometern. Nanshawan, Qingsheng Hub und Nansha Hub in dem Bezirk, der bereits Teil der China (Guangdong) Pilot Free Trade Zone ist, dienen in der ersten Phase als Startgebiete, wie aus einem Rundschreiben des Staatsrats vom Dienstag hervorgeht.
Nach Abschluss der vierten Bauphase des Hafens von Nansha wird der jährliche Containerumschlag des Hafens voraussichtlich 24 Millionen TEU übersteigen und damit weltweit an der Spitze aller einzelnen Hafengebiete stehen.
Um die Zusammenarbeit in den Bereichen Schifffahrt und Logistik zu verbessern, hat der örtliche Zoll intelligente innovative Technologien im gesamten Zollabfertigungsprozess eingeführt, sagte Deng Tao, stellvertretender Kommissar des Zolls von Nansha.
„Intelligente Überwachung bedeutet, dass intelligente Kartierungs-, Überprüfungs- und Inspektionsassistentenroboter unter Verwendung von 5G-Technologie eingesetzt wurden, die eine effiziente Zollabfertigung aus einer Hand für Import- und Exportunternehmen ermöglichen“, sagte Deng.
Deng sagte außerdem, dass integrierte Logistikabläufe zwischen dem Hafen von Nansha und mehreren Binnenhafenterminals entlang des Perlflusses eingerichtet worden seien.
„Die integrierten Logistikabläufe, die bisher 13 Flussterminals in Guangdong umfassen, haben eine wichtige Rolle bei der Verbesserung des gesamten Serviceniveaus des Hafenclusters in der Greater Bay Area gespielt“, sagte Deng und fügte hinzu, dass der integrierte See-Fluss-Hafendienst seit Anfang dieses Jahres dazu beigetragen habe, mehr als 34.600 TEU zu transportieren.
Zusätzlich zum Ausbau von Nansha zu einem internationalen Schifffahrts- und Logistikzentrum soll laut Plan der Aufbau einer Kooperationsbasis für wissenschaftliche und technologische Innovation sowie einer Kooperationsplattform für Jungunternehmertum und Beschäftigung in der Greater Bay Area beschleunigt werden.
Bis 2025 sollen die Systeme und Mechanismen für wissenschaftliche und technologische Innovation in Nansha weiter verbessert, die industrielle Zusammenarbeit vertieft und regionale Innovations- und industrielle Transformationssysteme vorläufig etabliert werden, so der Plan.
Nach Angaben der lokalen Bezirksregierung soll in Nansha rund um die Hong Kong University of Science and Technology (Guangzhou), die im September ihre Pforten öffnet, eine Innovations- und Unternehmerzone entstehen.
„Die Innovations- und Unternehmerzone wird dazu beitragen, internationale wissenschaftliche und technologische Errungenschaften zu transferieren“, sagte Xie Wei, stellvertretender Parteisekretär des Parteiarbeitskomitees der Entwicklungszone Nansha.
Nansha liegt im geometrischen Zentrum der Greater Bay Area und birgt zweifellos ein enormes Entwicklungspotenzial durch die Zusammenführung innovativer Elemente mit Hongkong und Macau, sagte Lin Jiang, stellvertretender Direktor des Forschungszentrums für Hongkong, Macau und die Perlflussdelta-Region der Sun Yat-sen Universität.
„Wissenschaftliche und technologische Innovation ist keine Luftnummer. Sie muss in konkreten Branchen umgesetzt werden. Ohne Branchen als Grundlage würden sich Unternehmen und hochqualifizierte Fachkräfte nicht ansiedeln“, sagte Lin.
Nach Angaben der lokalen Wissenschafts- und Technologiebehörden baut Nansha derzeit wichtige Industriecluster auf, darunter intelligente vernetzte Fahrzeuge, Halbleiter der dritten Generation, künstliche Intelligenz und Luft- und Raumfahrt.
Im Bereich der KI hat Nansha mehr als 230 Unternehmen mit unabhängigen Kerntechnologien zusammengeführt und zunächst einen KI-Forschungs- und Entwicklungscluster gebildet, der die Bereiche KI-Chips, grundlegende Softwarealgorithmen und Biometrie abdeckt.
Veröffentlichungsdatum: 17. Juni 2022
