(fonte de chinadaily.com)
Os esforzos de alta tecnoloxía dan os seus froitos e o distrito converteuse agora nun centro de transporte clave na GBA
Dentro da zona de probas activa da cuarta fase do porto de Nansha en Guangzhou, provincia de Guangdong, os contedores son manipulados automaticamente por vehículos guiados intelixentes e grúas de patio, despois das probas regulares da operación que comezaron en abril.
A construción da nova terminal comezou a finais de 2018 e está deseñada con dous atracaderos de 100.000 toneladas métricas, dous atracaderos de 50.000 toneladas, 12 atracaderos para barcazas e catro atracaderos para buques de traballo.
«A terminal, equipada con instalacións intelixentes avanzadas no seu centro de control de carga e descarga, axudaría a promover en gran medida o desenvolvemento coordinado dos portos na Gran Área da Baía de Guangdong, Hong Kong e Macao», afirmou Li Rong, director de tecnoloxía de enxeñaría da cuarta fase do porto de Nansha.
Acelerar a construción da cuarta fase do porto, xunto co apoio á GBA para construír un centro conxunto de comercio marítimo e loxístico, converteuse en parte dun plan xeral para promover a cooperación integral en Guangdong e as dúas rexións administrativas especiais.
O Consello de Estado, o gabinete da China, publicou recentemente un plan xeral para facilitar a cooperación integral dentro da GBA mediante unha maior profundación da apertura no distrito de Nansha.
O plan implementarase en toda a área de Nansha, abarcando unha área total duns 803 quilómetros cadrados, con Nanshawan, o centro de Qingsheng e o centro de Nansha no distrito, que xa forma parte da Zona Piloto de Libre Comercio de China (Guangdong), servindo como áreas de lanzamento na primeira fase, segundo unha circular emitida polo Consello de Estado o martes.
Tras a finalización da cuarta fase do porto de Nansha, espérase que o tráfico anual de contedores do porto supere os 24 millóns de unidades equivalentes a vinte pés, o que supón o primeiro posto do mundo nunha única zona portuaria.
Para axudar a mellorar a cooperación no transporte marítimo e a loxística, a aduana local introduciu tecnoloxías intelixentes e innovadoras en todo o proceso de despacho de aduanas, afirmou Deng Tao, comisario adxunto da aduana de Nansha.
«A supervisión intelixente significa que se despregaron robots intelixentes de revisión e inspección de mapas que empregan tecnoloxía 5G, o que ofrece un despacho aduaneiro 'único' e eficiente para as empresas de importación e exportación», dixo Deng.
Tamén se implementaron operacións loxísticas integradas entre o porto de Nansha e varias terminais fluviais interiores ao longo do río Pearl, dixo Deng.
«As operacións loxísticas integradas, que ata o de agora abarcan 13 terminais fluviais en Guangdong, xogaron un papel importante na mellora do nivel de servizo xeral do clúster portuario na GBA», dixo Deng, engadindo que desde principios deste ano, o servizo portuario integrado marítimo-fluvial axudou a transportar máis de 34.600 TEU.
Ademais de converter Nansha nun centro internacional de transporte marítimo e loxística, segundo o plan acelerarase a construción dunha base de cooperación industrial para a innovación científica e tecnolóxica e dunha plataforma de cooperación para o emprendemento e o emprego xuvenil para a GBA.
Segundo o plan, para 2025, melloraranse aínda máis os sistemas e mecanismos de innovación científica e tecnolóxica de Nansha, afondarase na cooperación industrial e estableceranse preliminarmente os sistemas rexionais de innovación e transformación industrial.
Segundo o goberno do distrito local, construirase unha zona industrial de innovación e emprendemento arredor da Universidade de Ciencia e Tecnoloxía de Hong Kong (Guangzhou), que abrirá as súas portas en setembro en Nansha.
«A zona industrial de innovación e emprendemento axudará a transferir os logros científicos e tecnolóxicos internacionais», afirmou Xie Wei, vicesecretario do Comité de Traballo do Partido da Zona de Desenvolvemento de Nansha.
Nansha, situada no centro xeométrico da GBA, terá sen dúbida un vasto potencial de desenvolvemento ao reunir elementos innovadores con Hong Kong e Macau, afirmou Lin Jiang, subdirector do centro de investigación de Hong Kong, Macau e a Rexión do Delta do Río Perla da Universidade Sun Yat-sen.
«A innovación científica e tecnolóxica non é un castelo no aire. Debe implementarse en industrias específicas. Sen as industrias como base, as empresas e o talento de alto nivel non se reunirían», dixo Lin.
Segundo as autoridades locais de ciencia e tecnoloxía, Nansha está a construír actualmente clústeres industriais clave, incluíndo vehículos intelixentes conectados, semicondutores de terceira xeración, intelixencia artificial e aeroespacial.
No sector da IA, Nansha reuniu a máis de 230 empresas con tecnoloxías básicas independentes e inicialmente formou un clúster de investigación e desenvolvemento de IA que abrangue os campos dos chips de IA, os algoritmos de software básicos e a biometría.
Data de publicación: 17 de xuño de 2022
