(źródło: chinadaily.com)
Wysiłki w zakresie zaawansowanych technologii przynoszą owoce, ponieważ dzielnica stała się obecnie kluczowym węzłem transportowym w Wielkiej Brytanii
Na terenie aktywnego obszaru testowego czwartej fazy budowy portu Nansha w Kantonie w prowincji Guangdong kontenery są obsługiwane automatycznie przez inteligentne pojazdy sterowane i dźwigi placowe. Regularne testy operacji rozpoczęły się w kwietniu.
Budowa nowego terminalu rozpoczęła się pod koniec 2018 r. Zaprojektowano w nim dwa nabrzeża o pojemności 100 000 ton, dwa nabrzeża o pojemności 50 000 ton, 12 nabrzeży dla barek i cztery nabrzeża dla statków roboczych.
„Terminal wyposażony w zaawansowane inteligentne urządzenia w centrum przeładunkowym i sterowania, w znacznym stopniu przyczyni się do skoordynowanego rozwoju portów w obszarze Wielkiej Zatoki Guangdong-Hongkong-Makau” – powiedział Li Rong, kierownik ds. technologii inżynieryjnych czwartej fazy budowy portu Nansha.
Przyspieszenie budowy czwartej fazy portu oraz wsparcie GBA w budowie wspólnego centrum handlu, transportu morskiego i logistyki stały się częścią ogólnego planu mającego na celu promowanie wszechstronnej współpracy w Guangdong i dwóch specjalnych regionach administracyjnych.
Rada Państwa, chiński gabinet, niedawno opublikowała ogólny plan mający na celu ułatwienie wszechstronnej współpracy w ramach GBA poprzez dalsze pogłębienie otwarcia dzielnicy Nansha.
Plan zostanie wdrożony na całym obszarze Nansha, obejmując całkowitą powierzchnię około 803 kilometrów kwadratowych, z Nanshawan, węzłem Qingsheng i węzłem Nansha w dystrykcie, który jest już częścią chińskiej (Guangdong) pilotażowej strefy wolnego handlu i pełni funkcję obszarów startowych w pierwszej fazie, zgodnie z okólnikiem wydanym przez Radę Państwa we wtorek.
Po zakończeniu czwartej fazy rozbudowy portu Nansha, roczna przepustowość kontenerów w porcie ma przekroczyć 24 miliony dwudziestostopowych jednostek ekwiwalentnych, co będzie najwyższą wartością dla pojedynczego portu na świecie.
Aby usprawnić współpracę w zakresie transportu morskiego i logistyki, lokalny urząd celny wprowadził inteligentne i innowacyjne technologie w całym procesie odprawy celnej, powiedział Deng Tao, zastępca komisarza Nansha Customs.
„Inteligentny nadzór oznacza, że wdrożono inteligentne roboty wspomagające przegląd map i inspekcję, wykorzystujące technologię 5G. Dzięki temu przedsiębiorstwa importujące i eksportujące mogą kompleksowo i sprawnie odprawić celnie” – powiedział Deng.
Jak powiedział Deng, wdrożono również zintegrowane operacje logistyczne między portem Nansha i kilkoma śródlądowymi terminalami rzecznymi wzdłuż Rzeki Perłowej.
„Zintegrowane operacje logistyczne, obejmujące dotychczas 13 terminali rzecznych w Guangdong, odegrały ważną rolę w poprawie ogólnego poziomu usług klastra portowego w GBA” – powiedział Deng, dodając, że od początku tego roku zintegrowana obsługa portu morsko-rzecznego pomogła przetransportować ponad 34 600 TEU.
Oprócz przekształcenia Nanshy w międzynarodowe centrum transportu morskiego i logistyki, plan przewiduje przyspieszenie budowy bazy współpracy przemysłu innowacji naukowych i technologicznych oraz platformy współpracy na rzecz przedsiębiorczości i zatrudnienia młodzieży na potrzeby GBA.
Zgodnie z planem, do roku 2025 nastąpi dalsze udoskonalenie systemów i mechanizmów innowacji naukowych i technologicznych w Nansha, pogłębienie współpracy przemysłowej oraz wstępne utworzenie regionalnych systemów innowacji i transformacji przemysłowej.
Władze lokalne poinformowały, że wokół Uniwersytetu Nauki i Technologii w Hongkongu (Guangzhou) powstanie strefa przemysłowa sprzyjająca innowacjom i przedsiębiorczości, która zostanie otwarta we wrześniu w Nansha.
„Strefa przemysłowa innowacji i przedsiębiorczości pomoże w transferze międzynarodowych osiągnięć naukowych i technologicznych” – powiedział Xie Wei, zastępca sekretarza partii w Komitecie Roboczym Strefy Rozwoju Nansha.
Nansha, położona w geometrycznym centrum GBA, niewątpliwie będzie miała ogromny potencjał rozwoju w zakresie gromadzenia innowacyjnych elementów we współpracy z Hongkongiem i Makau, powiedział Lin Jiang, zastępca dyrektora centrum badawczego Hongkongu, Makau i regionu delty Rzeki Perłowej na Uniwersytecie Sun Yat-sena.
„Innowacje naukowe i technologiczne to nie zamek na lodzie. Muszą być wdrażane w konkretnych branżach. Bez branż jako bazy, przedsiębiorstwa i wybitne talenty nie mogłyby się gromadzić” – powiedział Lin.
Według lokalnych władz zajmujących się nauką i technologią, w Nansha trwają obecnie prace nad kluczowymi klastrami przemysłowymi, obejmującymi inteligentne pojazdy połączone w sieć, półprzewodniki trzeciej generacji, sztuczną inteligencję i przemysł lotniczy i kosmiczny.
W sektorze sztucznej inteligencji Nansha zgromadziła ponad 230 przedsiębiorstw dysponujących niezależnymi technologiami bazowymi i początkowo utworzyła klaster badawczo-rozwojowy zajmujący się obszarami układów scalonych AI, podstawowych algorytmów oprogramowania i biometrii.
Czas publikacji: 17-06-2022
