(tinubdan gikan sa seatrade-maritime.com)
Ang importanteng pantalan sa South China nagpahibalo nga kini mobalik sa hingpit nga operasyon sugod Hunyo 24 nga adunay epektibong pagkontrol sa Covid-19 nga ipatuman sa mga lugar sa pantalan.
Ang tanang mga pantalan, lakip ang west port area, nga gisirado sulod sa tulo ka semana gikan sa Mayo 21 hangtod Hunyo 10, mobalik na sa normal nga operasyon.
Ang gidaghanon sa mga gate-in tractor nga puno sa kargamento dugangan ngadto sa 9,000 kada adlaw, ug ang pagkuha sa mga walay sulod nga container ug mga imported nga container nga puno sa kargamento magpabilin nga normal. Ang mga kahikayan sa pagdawat sa mga export nga puno sa kargamento mobalik sa normal sulod sa pito ka adlaw gikan sa ETA sa barko.
Sukad sa pag-ulbo sa Covid-19 sa pantalan sa Yantian niadtong Mayo 21, ang adlaw-adlaw nga operasyon sa kapasidad sa pantalan mikunhod ngadto sa 30% sa normal nga lebel.
Kini nga mga lakang adunay dakong epekto sa pangkalibutanong pagpadala sa mga container diin gatusan ka mga serbisyo ang wala o nag-divert sa mga tawag sa pantalan, sa usa ka pagkabalda sa negosyo nga gihulagway sa Maersk nga mas dako pa kay sa pagsira sa Suez Canal tungod sa paghunong sa Ever Given sa sayo pa ning tuiga.
Ang mga pagkalangan sa pagdunggo sa Yantian padayon nga gitaho nga 16 ka adlaw o mas dugay pa, ug ang kahuot sa trapiko nagkadako sa duol nga mga pantalan sa Shekou, Hong Kong, ug Nansha, nga gitaho sa Maersk nga duha ngadto sa upat ka adlaw niadtong Hunyo 21. Bisan pa sa pagpadayon sa Yantian sa hingpit nga operasyon, ang kahuot sa trapiko ug ang epekto sa mga iskedyul sa pagpadala sa container molungtad og mga semana aron mawala.
Ang pantalan sa Yantian magpadayon sa pagpatuman sa estrikto nga pagpugong ug pagkontrol sa epidemya, ug pagpalambo sa produksiyon sumala niana.
Ang adlaw-adlaw nga kapasidad sa Yantian sa pagdumala mahimong moabot sa 27,000 ka teu containers kung ang tanang 11 ka berth mobalik sa normal nga operasyon.
Oras sa pag-post: Hunyo-25-2021
