(ที่มา: seatrade-maritime.com)
ท่าเรือสำคัญทางตอนใต้ของจีนประกาศว่าจะกลับมาเปิดดำเนินการเต็มรูปแบบอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายน โดยมีมาตรการควบคุมโควิด-19 ที่มีประสิทธิภาพในพื้นที่ท่าเรือ
ท่าเทียบเรือทั้งหมด รวมถึงบริเวณท่าเรือฝั่งตะวันตก ซึ่งปิดให้บริการเป็นเวลาสามสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 21 พฤษภาคมถึง 10 มิถุนายน จะกลับมาเปิดให้บริการตามปกติโดยพื้นฐานแล้ว
จำนวนรถแทรกเตอร์ที่บรรทุกสินค้าเข้า-ออกจะเพิ่มเป็น 9,000 คันต่อวัน และการรับตู้คอนเทนเนอร์เปล่าและตู้คอนเทนเนอร์นำเข้ายังคงเป็นปกติ ส่วนการรับตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกจะกลับมาดำเนินการตามปกติภายในเจ็ดวันหลังจากเรือถึงกำหนดส่ง
นับตั้งแต่เกิดการระบาดของโควิด-19 ที่บริเวณท่าเรือหยานเทียนเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม การดำเนินงานประจำวันของความจุท่าเรือก็ลดลงเหลือ 30% ของระดับปกติ
มาตรการเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลก โดยมีบริการหลายร้อยรายการละเว้นหรือเปลี่ยนเส้นทางการเดินเรือที่ท่าเรือ ซึ่งบริษัท Maersk อธิบายว่าการหยุดชะงักทางธุรกิจครั้งนี้ร้ายแรงกว่าเหตุการณ์เรือ Ever Given เกยตื้นปิดคลองสุเอซเมื่อต้นปีนี้มาก
ยังคงมีรายงานความล่าช้าในการเทียบท่าที่ท่าเรือหยานเถียน (Yantian) อยู่ที่ 16 วันหรือมากกว่านั้น และปัญหาความแออัดกำลังเพิ่มขึ้นที่ท่าเรือใกล้เคียง ได้แก่ ท่าเรือเสอโข่ว ฮ่องกง และหนานซา (Nansha) ซึ่งบริษัท Maersk รายงานว่าอยู่ที่ 2-4 วัน เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน แม้ว่าหยานเถียนจะกลับมาดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ ปัญหาความแออัดและผลกระทบต่อตารางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จะต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์จึงจะคลี่คลาย
ท่าเรือ Yantian จะยังคงดำเนินการป้องกันและควบคุมโรคระบาดอย่างเข้มงวด และส่งเสริมการผลิตตามนั้น
ความสามารถในการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ของ Yantian รายวันสามารถไปถึง 27,000 teu โดยท่าเทียบเรือทั้ง 11 แห่งกลับมาดำเนินการตามปกติแล้ว
เวลาโพสต์: 25 มิ.ย. 2564
